Fyra saker du bör veta innan du exporterar till Kanada

Kanada är en marknad på frammarsch för europeiska företag. Landet söker aktivt nya handelspartners för att minska beroendet av USA och tack vare frihandelsavtalet CETA kan de flesta EU-produkter exporteras tullfritt. Lägg därtill att kanadensiska importen från Europa växer vilket gör att läget är bättre än på länge för den som vill testa marknaden.

När Danish Export Association efterfrågade råd kring export till Kanada var det Emil Vrbovci som fick reda ut de vanligaste frågetecknen. Här delar han med sig av sina fyra viktigaste insikter – från tullsystem och dokumentation till logistiklösningar – som hjälper dig undvika fallgropar och lyckas på den kanadensiska marknaden.

1. Utnyttja CETA, men se upp för fallgroparna

Frihandelsavtalet CETA trädde i kraft redan 2017 och gör det möjligt för de flesta EU-produkter att komma in på den kanadensiska marknaden tullfritt. Men för att få fördelarna måste dokumentationen vara korrekt.

"En leverans som anländer sent eller försenas i tullen kan påverka kundupplevelsen negativt. Vi ser ofta att företag missar fördelarna eftersom ursprungsdokumentation, klassificering eller varukoder inte är i ordning. Då får man inte den tullfrihet man egentligen har rätt till," säger Emil Vrbovci.

Tips: Säkerställ att dina varor uppfyller ursprungskraven innan du skickar. Rätt dokumentation kan vara skillnaden mellan tullfrihet och onödiga kostnader.

2. Var redo för Kanadas nya tullsystem CARM

Kanada håller på att införa CARM (CBSA Assessment and Revenue Management), ett digitalt system där exportörer måste registrera sig för att kunna betala tullar och skatter.

"CARM kan låta enkelt på pappret, men i praktiken kräver det en lokal partner i Kanada. Om registreringen inte är rätt gjord kan leveranser försenas eller stoppas helt," förklarar Emil Vrbovci.

Tips: Registrera dig i god tid och ta hjälp av någon med erfarenhet av det kanadensiska systemet. Blue Water har lokala experter på plats i Kanada som kan guida dig rätt.

3. Förstå dina Incoterms och var tydlig med ansvaret

Många missförstånd uppstår kring Incoterms, det vill säga vem som ansvarar för frakt, tull och risk i olika skeden av transporten.

Exempel:

• DAP (Delivered at Place): Du ansvarar för transport till kundens adress i Kanada. Kunden betalar tull och skatter.
• DDP (Delivered Duty Paid): Du som säljare tar hela ansvaret inklusive tull, moms och risk.
• FOB (Fritt ombord): Du levererar varorna i hamnen, sedan tar köparen över ansvaret.

"Det handlar inte bara om logistik, utan också om ansvar och kostnader. Vi rekommenderar att man går igenom Incoterms noggrant och säkerställer att alla parter har samma förståelse," säger Emil Vrbovci.

Tips: Diskutera Incoterms tidigt i affären och se till att både du och kunden vet exakt vem som ansvarar för vad.

4. Börja smått med LCL

En av de största trösklarna vid export till en ny marknad är logistiken. Att fylla en hel container kan kännas riskabelt när man testar en ny marknad. Här kan Blue Waters specialanpassade LCL-lösning (Less than Container Load) vara ett smart insteg.

"Med vår LCL-tjänst från Nordeuropa till Kanada betalar man bara för den plats varorna upptar i containern. Det gör det möjligt att börja smått, utan att binda upp för mycket kapital i logistiken," säger Emil Vrbovci.

Tips: Använd LCL för att testa marknaden stegvis. På så sätt kan du gradvis bygga närvaro i Kanada och samtidigt hålla nere kostnaderna. Här kan du läsa mer om tjänsten.

För att summera

Export till Kanada innebär stora möjligheter, men också nya regler och krav. Med rätt dokumentation, kunskap om CARM, tydlighet kring Incoterms och en flexibel logistiklösning kan du undvika onödiga fallgropar och snabbt ta steget in på en växande marknad.

Vill du veta mer om hur Blue Water kan stötta din expansion till Kanada? Hör av dig till oss så berättar vi mer.