Så löser Blue Water megatransporter

Blog

Vindkraftverk, oljeriggar och gods du aldrig trodde skulle kunna flyttas. Mega-transporter till sjöss kräver specialistkompetens, där Poul Henning Nielsen, är en av hjärnorna bakom Blue Waters globala team för teknisk engineering.

När en struktur är för stor, tung eller komplex för vanlig transport lyder inte frågan om den kan flyttas, utan snarare hur. I snart 20 år har Naval Architect Poul Henning Nielsen varit en av dem som hittar svaret på den frågan hos Blue Water.

Jag började på Blue Water 2007, efter att ha arbetat med fartygsdesign och konstruktion. Den erfarenheten har varit ovärderlig. Att förstå hur fartyg och flytande konstruktioner beter sig gör att vi kan flytta saker som nog de flesta skulle anse omöjliga, förklarar han.

Idag arbetar Poul Henning med några av de mest tekniskt krävande transporterna inom förnybar energi, offshore och tung industri. Hans uppgift är att se till att varje projekt inte bara går att genomföra, utan också är säkert, stabilt och följer internationella regler och best praxis.

Från fartyg till logistiska lösningar

Tidigt i karriären lärde sig Poul Henning att designa fartyg genom att räkna på form, stabilitet och strukturell styrka.

Man lär sig att tänka i system. Om du kan konstruera något som flyter kan du också räkna ut hur det ska flyttas, säger han.

Denna inställning blev avgörande vid ett av hans första stora uppdrag på Blue Water – att transportera en flytande borrigg på över 100 meter till en avlägsen plats i Kaspiska havet. Men för att nå slutdestinationen behövde den först passera ett smalt sund. Lösningen blev att dela upp riggen i sektioner, förstärka varje del så att de kunde flyta självständigt, transportera bitarna separat och sedan montera ihop allt på plats.

Det var lite som att bygga med Lego, fast varje bit vägde 3 000 ton. Vi kom in sent i processen, efter att riggen redan byggts, vilket bjöd på extra utmaningar och krävde nära samarbete med varv och ingenjörer, minns han med ett leende.

Snart återkom kunden med ett liknande projekt, där Blue Water involverades redan i designfasen.

Det gjorde hela skillnaden. När vi kommer in tidigt kan vi påverka designen så att transporten blir enklare, säkrare och billigare.

Koldioxidlagring till sjöss

Ett annat megaprojekt var initiativet Greensand i Nordsjön. Uppdraget handlade om att skeppa cirka 800 ton flytande CO₂ per resa, genom flera länders vatten, för att slutligen pumpas ned 1800 meter under havsbotten i den stormiga Nordsjön.

Projektet pressade gränserna för vad som normalt görs. Det handlade inte bara om att hitta rätt fartyg och utrustning utan vi behövde även ta hänsyn till en rad olika lagar, miljökrav och säkerhetsföreskrifter. CO₂ beter sig olika vid olika temperaturer och tryck, så vi såg till att besättningen var skyddad, fartyget stabilt och att inga läckor kunde uppstå, förklarar Poul Henning. 

Sensorer installerades, riskanalyser genomfördes och nya rutiner utvecklades för att hantera materialet säkert. Projektet visade tydligt att CO₂ kan transporteras och lagras offshore, vilket öppnat dörren för fler liknande projekt.

Ingenjörskap och samarbete under samma tak

2007 var Poul Henning Blue Waters första mariningenjör, men idag består teamet av 14 specialister vid nyckelhamnar världen över, med kontor i Danmark, USA, Brasilien och Australien.

Behovet av expertisen ökar, delvis på grund av att offshore-komponenter blir allt större. Vingblad som tidigare var 45 meter långa är nu uppemot 125 meter långa och tornsektionerna har fördubblats i storlek och vikt. En av Blue Waters största styrkor, förklarar Poul, är det nära samarbetet mellan ingenjörer, projektledare, hamnoperatörer och tekniska specialister.

Världen blir större, bokstavligt talat, och vi måste hänga med. Hos Blue Water täcker vi hela kedjan. Behöver vi en lyftpunkt finns folk som vet hur den svetsas. Behöver vi specialutrustning har vi den, eller vet var vi får tag på den. Och om någon i organisationen redan löst en liknande utmaning, ringer vi bara dem. Vår största styrka är hur öppet vi delar kunskap, säger han.

En arbetsplats för problemlösare

När han får frågan varför han stannat på Blue Water så länge kommer svaret direkt:

Folket och de problem vi löser tillsammans. Ingen dag är den andra lik. Vi får arbeta med idéer som aldrig prövats tidigare, och när vi lyckas gör det omöjliga möjligt.
Blue Water erbjuder ingenjörer och projektledare möjligheten att arbeta med komplexa projekt där kompetens, nyfikenhet och samarbete verkligen gör skillnad.

Hans råd till nya kollegor speglar den kultur han värdesätter:

Om du gillar pussel, samarbete och verkliga ingenjörsutmaningar kommer du garanterat att trivas här. Var bara öppen, ställ mycket frågor och dela med dig av det du lär dig. Och säg alltid till om något går fel. Att lära av andra är en stor del av hur vi växer som människor och organisation. Jag har själv stött på många utmaningar, men jag är stolt över att aldrig ha gjort samma misstag två gånger, avslutar Poul Henning med. 

Möt vår expert

Namn: Poul Henning Nielsen
Titel: Senior Naval Architect
Expertis: Poul Henning arbetar med några av de mest tekniskt krävande transporterna inom förnybar energi, offshore och tung industri. 

Har du några frågor?

Låt oss hitta en lösning som fungerar för dig. 

Din förfrågan kommer att skickas direkt till en av våra experter, så att du får ett snabbt svar.

Visa mer