Sådan pakker du dine paller korrekt

Blog

Herunder finder du værdifulde tips og tricks til, hvordan du undgår at blive afvist og sikrer, at dine paller når deres destination i perfekt stand

Der er få ting der er mere frustrerende for en virksomhed end at få sine forsendelser afvist på grund af dårligt pakket gods på paller. Ikke alene kan det resultere i forsinkelser og ekstra omkostninger, det kan også skade dit omdømme som pålidelig leverandør.

Derfor er det afgørende at vide, hvordan man korrekt pakker paller, så varerne når sikkert frem til deres destination. Vi deler her værdifulde tips og tricks til, hvordan du undgår at blive afvist og sikrer, at dine paller når deres destination i perfekt stand. Læs her hvordan du pakker paller korrekt og effektivt.

Hvordan pakker jeg en palle rigtigt?

Når en palle skal pakkes, er der en tjekliste, du med fordel kan følge for at sikre, at pallen bliver pakket korrekt. Hvis ikke pallen opfylder punkterne i tjeklisten, risikerer du, at pallen bliver afvist, eller at den skal håndteres manuelt. Herunder er der udarbejdet en kort instruktion, som kan bruges som tjekliste. Dette er for at sikre at godset er pakket korrekt, så godset er stabilt og beskyttet. Således sikrer du, at godset når sikkert frem. 

Vælg den rigtige palle: Paller findes i tre forskellige størrelser, som vælges ud fra hvor meget godset fylder. Du skal vælge en palle, som er stor nok til at kunne holde hele læsset, så der ikke er noget, der stikker ud over rammen. 

Stabel i højden: Det er vigtigt, at varerne bliver stablet på pallen efter ’brick’-metoden. Når varerne stables i søjler, øges stabiliteten. 

Hold godset indenfor kanterne: Godset må stables ud til kanterne, men må ikke overskride pallens mål. Hvis varerne overskrider kanterne, kan du risikere, at der bliver pålagt tillæg på forsendelsen.  

Flad overflade: Når pallen pakkes, skal du sørge for at holde overfladen flad. På den måde er pallen mere stabil og stabelbar.

Pak pallen ind: Godset skal fastholdes af en yderemballage for at sikre, at pallen er stabil og sikkert kan transporteres uden risiko for at miste nogle varer. Dette kan f.eks. gøres i form af plast eller bånd.

Mærkater: Mærkater skal placeres på siden, så det stadig er til syne, hvis der er andre paller stablet ovenpå. Hvis pallen ikke er stabelbar, skal dette ligeledes fremgå af mærkatet. 

Hvilken palle skal jeg vælge?

Der er 3 typer af paller at vælge imellem ved vejtransport: Euro-, industri- eller ½ palle

  • Europalle: 1,20 m x 0,80 m
  • Industripalle: 1,20 m x 1,00 m
  • ½ palle: 0,80 m x 0,60 m

Valget af palle falder på størrelse og mængde af gods. Desuden er der andre overvejelser i form af vægt, funktionalitet og pris at inddrage. Selvom der f.eks. er plads til godset på en ½ palle, skal man sørge for, at varerne ikke overskrider kanterne, eller at godset er for tungt til den pågældende palle. Dette er for at sikre stabiliteten under transporten. 

Download

Her kan du downloade faktaark med vægt og mål for vejtransport.

Hvad er ladmeter?

Ladmeter er en måleenhed, som bruges til at beregne fragtpriser ud fra volumen af lasten i lastrummet. Det er et standardiseret mål, som er målrettet vejtransport og gods på paller. 

Der omregnes efter ladmeter, hvis én af nedenstående forudsætninger er opfyldt:

  • Hvis der ikke kan/må stables andet gods ovenpå godset

  • Hvis godset er skævt eller kegleformet
  • Hvis godsets højde overstiger 130 cm
  • Hvis et eller flere kolli overstiger 240 cm i længden og 30 kg
  • Hvis et eller flere kolli, pga. sin beskaffenhed (toptung, høj vægt e.l.) kræver fastspænding ud til begge vognsider, beregnes efter ldm i kolliets fulde længde og bilens fulde bredde.

Ladmeter beregnes ud fra længden og bredden af lastbilens lastrum og læsset. 
En ladmeter svarer til 1 meter af lastbilens lastrum. Lastrummet på lastbilen har en bredde på 2,40 meter. Det vil sige at 1 ladmeter svarer til 2,4 m2 (2,40 m bredde x 1 m længde).

Eksempel på beregning af ladmeter

  • Eksempel 1: 1,10 m x 1,00 m bliver til (1,20 m x 1,00 m)/2,4 = 0,50 Afregning: 0,50 ldm 
  • Eksempel 2: 1,85 m x 1,40 m bliver til (1,85 m x 1,60 m)/2,4 = 1,22 Afregning: 1,30 ldm 
  • Eksempel 3: 1,85 m x 1,70 m bliver til (2,40 m x 1,70 m)/2,4 = 1,70 Afregning: 1,70 ldm

Godkendelse af paller

Europaller er mærket EUR, EPAL eller UIC på den højre klods. Dette indikerer, at de pågældende paller er godkendte. 

Når pallerne er markeret med ovenstående mærker, betyder det, at pallerne er blevet varmebehandlet, hvilket er et krav ved transportemballage, når man eksporterer varer ud af Europa. Varmebehandlingen foretages ved at opvarme træet, blandt andet for at undgå skadedyr i træet. Mærket indikerer derfor, at pallerne er behandlet og godkendt i henhold til ISPM 15. 

ISPM 15 er en international standard, der beskriver reglerne for fremstilling og behandling af træemballage. Ved brug af ISPM 15-reglerne sikrer du, at kravene til varmebehandling overholdes for at sikre robustheden. Dette er ligeledes med til at opretholde sikkerheden under transporten af varerne.

'Special handling fee' er et tillæg, der kan blive pålagt gods af forskellige årsager. Tillægget kan blandt andet opkræves, hvis godset ikke overholder fragtfirmaets krav for pakning af paller, hvis det overskrider max mål og vægt på godset samt ved gods, som kræver speciel håndtering. Gods med speciel håndtering kan f.eks. omhandle håndtering af farligt gods.

  • Told: det skal du være opmærksom på

  • Behandling af træemballage

    Ved at bruge træemballage, som er godkendt og behandlet efter de internationale standarder, mindskes risikoen for at bringe planteskadegørere videre