Hvad koster fragt?

Når noget skal fragtes fra A til B, er prisen ofte en afgørende faktor. Udbud og efterspørgsel vil, ligesom med alt andet, altid have stor indflydelse på fragtprisen – uanset om godset transporteres via vej, sø, luft, bane eller en kurerløsning.

Når kapaciteten er lav, stiger prisen. Ligesom udsving på verdensmarkedet, kriser, konflikter, krige og katastrofer påvirker fragtraterne og den endelige fragtpris. Med andre ord er der mange forskellige parametre, der har indflydelse på fragtprisen – og her kan du få indblik i de hyppigst forekomne.

Hvilke forhold påvirker din fragtpris? 

Godsmængde og størrelse

Mængden og størrelsen af dit gods har naturligvis altid betydning for prisen på din transport. For luftfragt vil prisen pr. kg. reduceres i takt med, at mængden af gods øges. På kurerforsendelser har mængden og ikke mindst vægten og dimensionerne af godset stor indvirkning, da løsningerne er designet til at give hurtig, pålidelig og sikker levering af små og store pakker samt dokumenter. Fragtprisen på vejtransport kan beregnes ud fra ladmeter, som måles på baggrund af volumen af lasten i lastrummet.

Her kan du læse mere om ladmeter og beregningen hertil

Containertype 

Når du transporterer dit gods med søfragt, har valget af containertype indflydelse på fragtprisen. Derudover kan det have betydning, hvis dit gods omfatter såkaldt ”special equipment” – herunder overdimensioneret gods eller andet gods af komplekse dimensioner – som kan kræve en container med særlige specifikationer. Hvis du f.eks. har behov for en container, der er åben i toppen, kan det være dyrere, da du så skal betale for den plads, der ”går til spilde”. Desuden vil containerfragtprisen afhænge af, om dit gods sendes som Full Container Load (FCL) eller Less than Container Load (LCL).

Læs mere om containertyper og størrelser her
Læs mere om FCL- og LCL-forsendelser her 

Shanghai Containerised Freight Index (SCFI)

SCFI er det mest anvendte rateindeks for søfragt på verdensplan. Her ligger gennemsnitsprisen for en 40-fods container fra en større kinesisk havn til en europæisk hovedhavn omkring 4.200 USD. Prisen kan dog svinge betydeligt og dækker ikke lokale omkostninger i afgangs- og destinationshavne, såsom lastning og håndtering. Derudover kan prisniveauet variere afhængigt af logistikpartnerens indkøbsaftaler samt aktuelle udsving i udbud og efterspørgsel.

Læs mere om Shanghai Containerised Freight Index her

Transportafstand, destination og leveringshastighed

Afstanden fra A til B har naturligvis indflydelse på fragtprisen. Skal dit gods fragtes langt – og har du meget af det – kan det være en fordel for dig at benytte søtransport. Har det derimod større betydning for dig, at godset fragtes hurtigt, vil lufttransport eller kurer være en mere attraktiv løsning for dig. 

Luftfragt  Søfragt Vejtransport Banetransport
Bedst til hastesager eller varer af høj værdi på grund af hastigheden, men til en højere pris og større miljøpåvirkning. Mere økonomisk og den laveste miljøpåvirkning, ideel til mindre tidsfølsomt gods og større forsendelser. Tilbyder fleksibilitet for landlogistik, ideel til kortere afstande og leverancer til sidste kilometer. Et alternativ til langdistancetransport, der udleder mindre CO₂, men med faste og ufleksible ruter.


Brændstof- og olietillæg

En stor del af fragtprisen udgøres af brændstof- og olietillæg. Olietillægget er en variabel omkostning, som blandt andet påvirkes af udbuddet og efterspørgslen på markedet og fastsættes hver måned. Udsving i olieprisen vil også afspejles i fragtprisen.

På både vejtransport og luft-/kurerforsendelser vil oliepriserne i gennemsnit udgøre omkring en tredjedel af hele fragtprisen. Oliepriserne er variable, og derfor vil priserne på fragten variere meget, alt efter det månedligt fastsatte olietillæg. Der er også olietillæg på søfragt, hvor beløbet varierer fra rederi til rederi.

Vejskatter

På vejtransport påvirkes priserne af vejskatter i de enkelte lande. Vejskatten afhænger af køretøjet og afstanden, godset skal transporteres – jo mindre CO₂ en lastbil udleder, jo billigere er det. Satsen på vejskatten er regeringsbestemt og fastsættes ofte ud fra euronormen på lastbilerne og deres udledning. Satsen er variabel og ændres løbende, og er desuden forskellig fra land til land.

Incoterms

Incoterms har betydning for både fragtforløbet og de samlede transportomkostninger. Reglerne fungerer som et fælles sæt retningslinjer, der tydeligt definerer roller og ansvar mellem sælger og køber af varen. De fastlægger blandt andet, hvornår risikoen for godset skifter hænder, og hvem der står for udgifter til fragt, forsikring og eventuel told. Et klart aftalegrundlag skaber tryghed i handlen og minimerer risikoen for misforståelser undervejs i transporten.

Du kan læse mere om Incoterms her

Tillæg og omkostninger

Når gods fragtes lokalt eller globalt, vil der være visse tillæg og gebyrer, som pålægges fragtprisen. Det kan blandt andet være afhængigt af transportform, godstype eller destination. Nogle af disse tillæg vil altid være en del af fragtprisen, hvorimod andre er omfattet af andre forhold.

I det følgende beskrives nogle af de mest forekomne eksempler på tillæg og gebyrer, som kan få en betydning for fragtprisen:

  • Minimumsomkostninger: Ved mindre forsendelser kan fragtprisen være omfattet af minimumsomkostninger. Ved søfragt gælder dette eksempelvis, hvis du sender mindre end én kubikmeter. Omkostningerne dækker den håndtering, som godset kræver, herunder håndtering og kørsel, samt godsets massefylde (vægt og mål).

  • Olietillæg: Et andet væsentligt forhold, der har indflydelse på fragtprisen, er brændstof- og olietillæg. Tillægget er variabelt og afhænger af den pågældende transportform, som beskrevet i det forrige afsnit.

  • Transport af farligt gods: Transport af farligt gods udløser som regel lokale og/eller nationale tillæg. Det skyldes krav til særlig håndtering – herunder korrekt mærkning, dokumentation og lovpligtige erklæringer. Farligt gods dækker materialer, der under transport kan skade mennesker, ejendom eller miljø. Reglerne varierer alt efter transportform og omfatter bl.a. krav til emballering, mængdebegrænsninger og hvilke typer gods, der må transporteres sammen. Transportøren skal altid være informeret på forhånd og håndtere forsendelsen efter gældende retningslinjer. Tillægget afhænger af godsets type og risiko.

    Du kan læse mere om håndteringen af farligt gods her

  • Transport på tværs af landegrænser: Når godset transporteres på tværs af landegrænser, og særligt ind og ud af kontinenter eller alliancer som f.eks. EU, vil der være lande- eller områdespecifikke tillæg. Det gør sig blandt andet gældende, når der fragtes mellem EU og UK, hvor der i dag pålægges et Brexit-tillæg, grundet de øgede krav til dokumentation og toldbehandling.

    Læs mere om Brexits indflydelse på fragt

Vær opmærksom på, at der findes mange forskellige tillæg på forskellige fragttyper. Klik her for at læse mere om tillæg og gebyrer, eller kontakt din lokale Blue Water-kontaktperson.

Højsæsoner

Fragtprisen kan desuden afhænge af, hvornår på året godset skal transporteres. Der er forskellige højsæsoner for fragt, hvor fragtpriserne kan være højere end normalt. I de perioder kan der forekomme tillæg til fragtprisen i form af Peak Season Surcharge (PSS). PSS tillægges prisen i højsæsoner eller i perioder med stor efterspørgsel. Højsæsoner for forsendelser falder typisk sammen med perioder med øget forsendelsesaktivitet, såsom helligdage og større indkøbssæsoner.

Eksempler på tillæg og gebyrer

Currency Adjustment Factor (CAF) er et valutatillæg, som har til formål at dække større negative udsving i den valuta, som fragten afregnes i (typisk USD). Tillægget er en procentdel af hovedfragten, som fastlægges hver måned af rederierne, og som primært gør sig gældende for søfragt og vejtransport.

War Risk er et tillæg til fragten, hvis forsendelsen er i transit i områder, der er ramt af krig eller andre risici. War Risk indebærer en forsikringsdækning, der giver beskyttelse mod tab eller skade på godset, som kan være forårsaget af krigshandlinger, fjendtligheder, civile uroligheder og lignende. Dette tillæg kan blandt andet blive pålagt luftfragtpriserne ved transport til, fra eller gennem risikoområder.

Bunker Adjustment Factor (BAF) er et gebyr, som pålægges fragtprisen på baggrund af de udsving, der kan være i brændstofpriserne. Derfor opkræver rederierne et gebyr for at dække de udsving, der kan være i de globale brændstofomkostninger.

Sulphur Emission Control Area (SECA) beskriver grænsen for udledning af svovl, som er i det brændstof, som skibe bruger. Tillægget er indført med henblik på at reducere svovludledningen. Dette kan du læse mere om her. 

Vil du vide mere?

Har du spørgsmål, eller vil du vide mere? Så tag endelig fat i din lokale kontakt hos Blue Water eller udfyld denne formular – vi står klar til at hjælpe.

Vis mere